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新闻 丨 专家说苹果的新总部并没有想象中那么环保

2018-11-17 02:51 来源:糗事百科

  新闻 丨 专家说苹果的新总部并没有想象中那么环保

  所以在自动驾驶模式下,仅有优步的这套系统处于工作状态,车辆通过激光雷达和超声波雷达来扫描和收集车辆周围环境的状态,对周围固定障碍物和车辆有着较好的识别能力,可是针对信号、灯光以及障碍物的分辨能力较差,这就要依靠视觉摄像头进行判断了。中国特色社会主义进入新时代,我们仍要深入推进党的建设新的伟大工程,始终与人民心心相印、与人民同甘共苦、与人民团结奋斗,担负起领导人民进行伟大社会革命的历史责任。

详细介绍1974-1976年安徽省凤阳县大庙公社东陵大队知青1976-1978年安徽省凤阳县大庙公社大庙大队党支部书记1978-1982年北京大学法律系学习,校学生会负责人1982-1983年北京大学团委书记,共青团中央常委1983-1983年共青团中央学校部部长兼全国学联秘书长1983-1985年共青团中央书记处候补书记1985-1993年共青团中央书记处书记兼全国青联副主席(其间:-中央党校省部级干部进修班学习)1993-1998年共青团中央书记处第一书记兼中国青年政治学院院长(1988-1994年北京大学经济学院经济学专业在职研究生学习,获经济学硕士、博士学位)1998-1999年河南省委副书记、代省长1999-2002年河南省委副书记、省长2002-2003年河南省委书记、省长2003-2004年河南省委书记、省人大常委会主任2004-2005年辽宁省委书记2005-2007年辽宁省委书记、省人大常委会主任2007-2008年中央政治局常委2008-2013年中央政治局常委,国务院副总理、党组副书记2013-中央政治局常委,国务院总理、党组书记诸多自动驾驶公司选择亚利桑那州的菲尼克斯及附近的城市测试,除了当地州政府政策的支持外,天气好、日照充足雨水少、城市人口不多且道路状况简单都使其成为自动驾驶测试的理想之地。

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  新闻 丨 专家说苹果的新总部并没有想象中那么环保

 
责编:神话
新房

北京老旧小区建立体车库难获7成业主支持

2018-11-17 11:33
来源:北京日报

在寸土寸金的北京城,大批老旧小区居民发愁停车难。向空间要车位,修建立体车库,成为破解车位不足难题的良方。但记者走访发现,与老旧小区加装电梯的难题类似,立体车库在社区真正落地的项目并不多,运营也不尽如人意。由于缺乏后期维护管理,个别车库甚至陷入停运的尴尬。

多个立体车库扎根胡同

“能有个正儿八经的车位,心里真踏实。”育树胡同的童女士终于告别了四处抢车位的麻烦。搁以前,破自行车、旧家具、锥形筒、碎砖头,全都是家人帮她抢车位的“神器”。

前不久,东城区育树胡同北口的立体车库建成投用,原来能停100辆车的地面停车场,立体化改造后,一下子增加到289个车位。由于是政府投资的惠民项目,童女士只需掏三四百元的停车包月费,就把困扰她多年的停车难题解决了。

与该车库仅距几十米,青龙胡同立体车库也正加紧施工,预计今年6月底投用,总共有100多个停车位。据介绍,目前正在施工的还有东四十条立体车库,前门东大街筹建的立体车库正启动项目勘察和设计,宣武门附近的四合上院小区立体车库近期也将开工。

为解决停车难问题,中心城区正在积极推进立体车库建设,仅东城区今年就将建设13处立体停车设施。

社区“硬骨头”难啃

由于得到了政府的大力支持,这几处胡同里的立体车库项目实施还算顺利。但记者发现,要想把立体车库项目推进到普通小区,仍面临很大阻力。

对很多小区来说,建立体车库的头一道难题就是空地少,地下管线多。在物业管理专家路军港看来,小区业主众口难调的利益,更是阻挡了立体车库进入小区的步伐。“其实不难理解,没有汽车的和已有车位的,都无所谓,只有那些没车位的干着急。”而如果在公共用地上建立体车库,需要得到70%的业主支持,要达成一致谈何容易。这与目前老旧小区加装电梯的难题十分相似。

记者走访发现,一些小区居民担心,立体车库不仅破坏了小区景观,还给靠近车库的居民楼带来遮挡阳光和噪音影响等困扰。

即使业主同意建立体车库,资金来源也很难理出头绪。通宝停车董事长助理蔡勇峰对记者表示,钱从哪儿来,现实中解决起来难度非常大。据他介绍,目前小区改造立体车库,政府方面虽有一些补助,但只是小头儿,大部分的改造资金仍需开发商、物业和业主分担。“开发商一般不愿管,物业资金又有限,想要业主来掏钱,难度可想而知。”

维护成软肋遇停运尴尬

与电梯类似,立体车库也属于特种设备,在建成后需要持续的维护保养,如果管理不善,就会陷入停运的尴尬。

位于大兴区的宏大北园小区,2012年通过业主自筹资金方式,建成了一个60个车位的立体车库,成为业主自主解决小区停车难的典范。按照约定,参与项目的业主,需要缴付2.2万元的车库建设成本,每年再上缴600元的管理费,便可以拥有22年的车库使用权。

不过,如今车库却因维保难题而停运。这座设计为三层的车库,上面两层空空荡荡,个别悬空车位甚至已损坏倾斜。路军港曾是宏大北园停车位改革的推动者,他表示,由于对后期管理和维修保养考虑不周,管理费用难以覆盖维保成本,业主不愿掏更多的钱来维修,物业方面更是不肯为此埋单。事情拖延至今,也没有得到解决。

处于“断保”状态的立体车库不止宏大北园一家。丰台区首经贸中街1号院也建有大规模双层简易立体车库,全部停车位达数百个,但目前这些车库也是基本无维护保养状态。当初车库管理方未与厂家签订维保合同,而是交由私人维保,但后者如今已转行,车库维保也就再无人接手。

业内人士建议,小区立体车库从立项、建设到后期管理,政府相关部门要予以更多支持,可以考虑纳入老旧小区的升级改造计划,对项目设计、建设、管理制定相关规范。

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